BMW 319 de 1935, voitures anciennes de collection, v2.

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BMW 319 de 1935

La BMW 319 fut produite de 1935 à 1940 en 2 motorisations de 1.9L présentant des puissances de 45ch et 55ch, cette voiture BMW 319 a été produite en 6600 exemplaires de 1935 à 1940.

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La performance accrue des moteurs six cylindres, plus gros, un marché allemand se redynamisant progressivement et le besoin d’améliorer l’image de la firme furent autant de facteurs qui influencèrent le développement des Roadsters BMW dans le milieu des années 1930. Ces voitures avaient des carrosseries deux places étonnamment séduisantes dessinées par Peter Schimanowski. Leurs lignes furent plus qu’un peu influencées par la tendance pour les formes aérodynamiques et donnaient également un avant-goût sur la manière dont la ligne BMW allait évoluer dans les années à venir.

Le Roadster fut présentée pour la première fois équipée d’un moteur 1490 cm3 en tant que 315/1 au Salon de Berlin en 1935. Cependant, le moteur n’était pas le même que celui des 315 ordinaires. Il avait trois carburateurs et une puissance au frein de 40 ch., ce qui propulsait la voiture, bien plus légère, à une vitesse remarquable d’environ 119 km/h.

Lorsque l’Allemagne leva les pénalités fiscales sur les gros moteurs en 1935, la firme développa la 319/1 qui fut la première BMW à être équipée d’un moteur 1911 cm3. Celui-ci aussi avait trois carburateurs et offrait 55 ch de puissance au frein comparés aux 45 ch produits par le moteur de la 319 standard. La vitesse de pointe atteignait environ 130 km/h. Vu pour la première fois sur le modèle Roadster, ce moteur fut par la suite proposé avec d’autres carrosseries sur les 319, qui concoururent aux côtés des 315 entre 1935 et 1937.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " BMW ", Allemagne 1916 - ....

L’histoire de cette marque débute en 1916 par la fusion des 2 usines de Munich : la Rapp Motorenwerke et la Gustav Otto Flugmaschinfabrik.

Dans les premières années, la production concerne exclusivement les moteurs d’avions. Le sigle BMW représente une hélice d’avion symbolisée.

En 1919, un biplan motorisé par BMW établit un record mondial d'altitude à 9,760 mètres. Après la guerre, le traité de versailles inderdisit aux firmes allemandes de produire des avions ou moteurs pour ceux-ci, ainsi BMW chercha d'autres débouchés pour ses moteurs.

En 1922 la compagnie signa un contrat pour produire unn petit moteur pour les motocyclettes Victoria, qui étaient construites à Nuremberg. Durant cette période, BMW produisit aussi un moteur pour camion.

Max Friz voulu que BMW rentra dans le commerce de la motocyclette. Ainsi il dessina un prototype utilisant un moteur boxer BMW (deux cylindres opposés horizontalement), roue arrière motrice via un arbre de transmission, et un chassis en double-tube.

Fin 1928, BMW acquis l'usine des véhicules Eisenach, à Eisenach, à quelques 330 km au nord de Munich. Eisenach faisait des voitures depuis 1899.

En 1928, la firme acquiert les licences et les installations de la société Dixi qui construit les Austin Seven sous licence.
La première voiture qui porte le nom de BMW est donc une Seven avec des modifications insignifiantes.

A la fin de la deuxième guerre mondiale, l'usine d'Eisenach où furent fabriquées toutes le BMW se trouva en zone EST future RDA. BMW reconstruisit l'usine bombardée de Munich, et recommença la production de motocyclettes.

Ainsi vint la petite voiture hybride, propulmsée par un moteur de motocyclette: on l'appella l'Isetta.

Et moins d'une décennie après la guerre, une nouvelle luxueuse voiture sedan avec le logo BMW et propulsée par un V8 vit le jour, etc....

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.

BMW 319 de 1935

La BMW 319 fut produite de 1935 à 1940 en 2 motorisations de 1.9L présentant des puissances de 45ch et 55ch, cette voiture BMW 319 a été produite en 6600 exemplaires de 1935 à 1940.

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